在我國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，河南鄭州正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。從一組數(shù)據(jù)可窺見一二：

　　2023年，鄭州汽車產(chǎn)量突破83萬輛，同比增長61.7%，其中新能源汽車產(chǎn)量31.6萬輛，同比增長3.5倍，產(chǎn)量躋身全國城市前十;

　　2024年，鄭州新能源汽車實(shí)際下線62.6萬輛，增速98%，全年汽車產(chǎn)量歷史性突破110萬輛大關(guān)，邁入全國第一方陣;

　　2025年1至5月，新能源汽車爆發(fā)式增長，鄭州市汽車出口額141.5億元，電動汽車出口同比激增243.6%。

　　數(shù)字背后，是鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的結(jié)果。

　　時光倒回十年前，這里的汽車產(chǎn)業(yè)還是另一番景象。“燃油車時代，我們總體做得并不好。”鄭州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。2012年，全市汽車產(chǎn)值僅560億元，在全國汽車產(chǎn)業(yè)格局中略顯邊緣。

　　轉(zhuǎn)機(jī)，發(fā)生在新能源汽車風(fēng)口來臨之際。

　　2014年，鄭州市敏銳捕捉到產(chǎn)業(yè)變革信號，決定將新能源汽車列為戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，全力打造新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)集群。一場圍繞新能源汽車的突圍戰(zhàn)就此打響。

　　政策引領(lǐng)，精準(zhǔn)搶占新賽道。

　　方向明確后，一系列政策相繼出臺——《鄭州市培育壯大汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈行動方案》、《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》等文件，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、要素保障、項(xiàng)目落地等維度構(gòu)建政策支撐體系。

　　在政策引領(lǐng)下，鄭州打出了一套漂亮組合拳。一方面，積極引導(dǎo)宇通客車、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)等本土企業(yè)轉(zhuǎn)型新能源。鼓勵海馬汽車、少林客車等通過戰(zhàn)略合作、股權(quán)合作、聯(lián)合研發(fā)等，盤活閑置產(chǎn)能;另一方面，加速引進(jìn)上汽、比亞迪等新能源整車生產(chǎn)項(xiàng)目，落戶鄭州。

　　政策力度集中體現(xiàn)在項(xiàng)目推進(jìn)的高效率上。以比亞迪項(xiàng)目為例，2021年9月項(xiàng)目簽約后，鄭州市多部門聯(lián)動、并聯(lián)審批，僅用37天就實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工，17個月后順利投產(chǎn)。截至目前，鄭州比亞迪已累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車超100萬輛，產(chǎn)值超1700億元。

　　完善鏈條，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

　　“一輛車近三萬個零部件，六成以上能在鄭州找到供應(yīng)商。”鄭州市工業(yè)和信息化局工作人員展開一副鄭州汽車產(chǎn)業(yè)鏈地圖，信心十足：以比亞迪為“鏈主”，鄭州航空港已集聚上下游企業(yè)超100家，“一小時產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”初具雛形。

　　鄭州市規(guī)劃布局了以航空港區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣、高新區(qū)為主的“4+N”新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展格局。現(xiàn)在，全市核心汽車零部件企業(yè)達(dá)到150余家，大到汽車發(fā)動機(jī)模塊，小到金屬沖壓件，鄭州都生產(chǎn)。

　　后市場也在同步發(fā)力。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)不止于生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在鄭州國際陸港，一批剛剛下線的新能源汽車正在裝車，準(zhǔn)備發(fā)往海外。“我們正在打造集多式聯(lián)運(yùn)、倉儲服務(wù)、商品交易、國際物流、城市配送、供應(yīng)鏈金融服務(wù)于一體的汽車物流基地。”陸港工作人員介紹。

　　與此同時，城市充換電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善。如今，全市已建成加氫站32座，充電樁20萬根，城市核心區(qū)形成半徑小于1公里的公共充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　持續(xù)創(chuàng)新，謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　面對汽車產(chǎn)業(yè)快速迭代的競爭態(tài)勢，鄭州未有松懈。

　　于汽車產(chǎn)業(yè)而言，創(chuàng)新或許是永恒的主題。干部不再只是只聽匯報(bào)、點(diǎn)點(diǎn)頭的角色。辦汽車講堂，市領(lǐng)導(dǎo)也在臺下學(xué)。推動一流大學(xué)研究院、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落地，與企業(yè)聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，市領(lǐng)導(dǎo)親自謀劃推進(jìn)。他們明白，“創(chuàng)新搞好了，鄭州才能好”。

　　這幾年，鄭州建成國家級企業(yè)技術(shù)中心、整車試驗(yàn)中心、新能源整車工程實(shí)驗(yàn)室等國家級技術(shù)平臺16家，省級重點(diǎn)研發(fā)平臺39家，一批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破。

　　持續(xù)的創(chuàng)新投入，正為鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展注入源源不斷的動力。

　　多方發(fā)力下，在汽車新賽道上，鄭州已沖到全國第一陣營。目前全市共集聚整車生產(chǎn)企業(yè)7家、專用車企業(yè)15家，汽車產(chǎn)能從2012年的70萬輛增長到逾260萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超3000億元。

　　回望來路，鄭州用十年時間完成了一場漂亮的“換道超車”。

　　站在新的起點(diǎn)，鄭州的目光更為長遠(yuǎn)。2025年，力爭整車產(chǎn)能突破300萬輛。

　　征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再出發(fā)。在新能源汽車的新賽道上，鄭州的故事才剛剛開始。(方敏、于一言)

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