回望2025年，制造業(yè)是習(xí)近平總書記地方考察中的高頻關(guān)鍵詞。開年首次國內(nèi)考察走進(jìn)遼寧本鋼，初夏深入河南洛陽軸承智能工廠，盛夏七月赴山西陽泉閥門廠。總書記一次次走進(jìn)車間、察看產(chǎn)線，一次次把脈定向、殷殷囑托，為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)制造強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向。2025年5月，習(xí)近平總書記在河南洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司考察時(shí)指出，制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化必須保持制造業(yè)合理比重。

　　迎新春長跑是洛陽軸承集團(tuán)的傳統(tǒng)項(xiàng)目。每年春節(jié)前夕，洛軸都會組織長跑，用奔跑的姿態(tài)迎接新的一年。

　　技術(shù)骨干劉明輝剛沖過長跑終點(diǎn)，就走向了智能生產(chǎn)線。由他參與研發(fā)的18兆瓦風(fēng)電主機(jī)軸承，今天又有一批新產(chǎn)品下線，正等著做最后的精度檢測。

　　軸承是工業(yè)的“關(guān)節(jié)”，小小的零部件，牽動著機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，更支撐起國家工業(yè)發(fā)展的硬實(shí)力。

　　洛軸是新中國第一家軸承企業(yè)。2025年5月，習(xí)近平總書記親臨洛軸考察，與一線職工聊發(fā)展、談創(chuàng)新、話未來。當(dāng)時(shí)，劉明輝也在現(xiàn)場，回憶起總書記考察時(shí)的場景，還是難掩激動。

　　洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副主任 劉明輝：當(dāng)時(shí)總書記給我們發(fā)表了講話，非常親切，關(guān)心我們青年人的工作生活。

　　2025年5月，習(xí)近平總書記到洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司考察，他詳細(xì)了解這家老牌制造企業(yè)的發(fā)展歷程，實(shí)地察看智能化的生產(chǎn)線，與現(xiàn)場的工人們親切交流。

　　讓總書記記掛的洛軸，始建于1954年，是國家“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

　　從無到有拓荒，自力更生攻堅(jiān)。洛軸的軸承相繼走進(jìn)汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)、重型機(jī)械制造領(lǐng)域，更躋身尖端科研與國防事業(yè)前沿，填補(bǔ)一個(gè)又一個(gè)國內(nèi)空白。

　　一排排穩(wěn)穩(wěn)并網(wǎng)發(fā)電的16兆瓦海上風(fēng)電“巨人”是中國新能源產(chǎn)業(yè)的硬核標(biāo)桿，而撐起它平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的“心臟”主軸軸承正來自千里之外的洛陽軸承集團(tuán)。

　　很長一段時(shí)間里，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)雖然裝機(jī)規(guī)模大，但在核心技術(shù)上仍存在短板。被譽(yù)為風(fēng)機(jī)“心臟”的主軸軸承等關(guān)鍵部件長期依賴進(jìn)口。高昂的價(jià)格、漫長的交貨周期，成為中國新能源自主發(fā)展路上的一道壁壘。

　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)代制造業(yè)離不開科技賦能，要大力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，走自主創(chuàng)新的發(fā)展路子。

　　2022年，國內(nèi)一家大型風(fēng)電企業(yè)推進(jìn)海上風(fēng)電項(xiàng)目，最初選用了瑞典的頭部軸承廠商，可對方遲遲無法按約定完成研發(fā)。洛軸臨危受命，以“替補(bǔ)選手”的身份，接下了16兆瓦海上風(fēng)電主軸軸承的研發(fā)重任。這不僅是企業(yè)的挑戰(zhàn)，更是中國風(fēng)電核心技術(shù)突破的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

　　當(dāng)時(shí)，無論是國內(nèi)還是國外，16兆瓦海上風(fēng)電都還是一片空白。

　　3.2米的軸承外環(huán)直徑，直接超出當(dāng)時(shí)國家軸承制造的標(biāo)準(zhǔn);海上高鹽、高濕、強(qiáng)腐蝕的復(fù)雜工況，對軸承精度、耐磨性、穩(wěn)定性的要求嚴(yán)苛到極致……一個(gè)個(gè)難題擺在面前。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)設(shè)計(jì)圖紙、做性能試驗(yàn)，生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)調(diào)試設(shè)備、打磨工藝，遇到問題當(dāng)場商量、現(xiàn)場解決。

　　短短數(shù)月，洛軸就啃下了這塊硬骨頭，國內(nèi)首套16兆瓦風(fēng)電主軸軸承順利下線，一舉打破國外壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)外技術(shù)空白。

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)命脈所系，是立國之本、強(qiáng)國之基。要著力打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。在這一戰(zhàn)略指引下，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越：不僅穩(wěn)居全球最大風(fēng)電裝機(jī)市場，更構(gòu)建起全球最完整、最具競爭力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈體系，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控與關(guān)鍵部件100%國產(chǎn)化，還走出國門，以中國制造為全球綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

　　“十四五”以來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速，洛軸更是將科技創(chuàng)新擺在核心位置，每年拿出營業(yè)收入的6%投入研發(fā)，建成軸承行業(yè)唯一的航空精密軸承國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，投資超10億元推進(jìn)產(chǎn)線智能化改造。從單機(jī)手動到全程數(shù)智化，洛軸完成了從傳統(tǒng)制造到智能制造的華麗轉(zhuǎn)身，而這份底氣來自日復(fù)一日的基礎(chǔ)研究與技術(shù)攻堅(jiān)。

　　從6毫米內(nèi)徑的精巧微型軸承，到直徑達(dá)15米的超大型重載軸承，從助力神舟飛天、盾構(gòu)穿山，到托舉高鐵疾馳、新能源車遠(yuǎn)行，洛軸的軸承，走進(jìn)了一個(gè)又一個(gè)國之重器的核心。

　　洛軸是我國制造業(yè)的一個(gè)真實(shí)縮影。無數(shù)制造企業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，在篳路藍(lán)縷中起步，在自力更生中成長。一代代產(chǎn)業(yè)人堅(jiān)守實(shí)業(yè)初心，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域久久為功、持續(xù)突破，讓中國制造打破了一個(gè)又一個(gè)國外技術(shù)壟斷。這條路是堅(jiān)守實(shí)業(yè)的脊梁，更是持續(xù)創(chuàng)新的長跑。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部副部長、研究員 李燕：總書記在洛軸集團(tuán)的考察傳遞出幾個(gè)明確的信號，那就是必須始終堅(jiān)持發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，做強(qiáng)制造業(yè)，不能脫實(shí)向虛，也不能丟掉傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢抓在自己手里。要通過科技賦能和產(chǎn)學(xué)研一體化，把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)做精做強(qiáng)，更好地支撐新質(zhì)生產(chǎn)力和中國式現(xiàn)代化。

　　2025年，從遼寧本溪的本鋼，到河南洛陽的洛軸，再到山西陽泉的閥門廠，每到一處，總書記都走進(jìn)生產(chǎn)一線，為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級把脈定向。在本鋼，總書記叮囑，制造業(yè)要走高端化、智能化、綠色化的路;在陽泉閥門，總書記強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要靠科技創(chuàng)新煥發(fā)新活力。樸實(shí)的話語，字字句句都透著一個(gè)堅(jiān)定的理念：實(shí)體經(jīng)濟(jì)是根，制造業(yè)是魂，這條路，必須一直走下去。

　　從“一五”的工業(yè)奠基，到“十四五”的轉(zhuǎn)型升級，再到“十五五”的新質(zhì)生產(chǎn)力培育，我國制造業(yè)“家底”更厚、韌性更強(qiáng)，中國制造業(yè)的路，越走越寬。2025年，我國制造業(yè)增加值達(dá)34.7萬億元，同比增長6.1%，占GDP比重穩(wěn)定在25%左右，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。從“跟跑”加快、“并跑”增多到“領(lǐng)跑”涌現(xiàn)，中國制造業(yè)正以堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)體系、完備的門類優(yōu)勢、澎湃的創(chuàng)新動能，走出一條堅(jiān)守實(shí)業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　編輯丨李靜 姜繼媛攝像丨徐鵬 禹強(qiáng)策劃丨王寧 余仁山剪輯丨鄭昱