近日，《鄭州市2026年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃》在鄭州市政府官網(wǎng)公布，明確提到：?jiǎn)��?dòng)軌道交通S3線(海灘寺至平原新區(qū)段)前期工作。

從前期工作到落地，尚需時(shí)日。但這一筆，已為鄭州都市圈北向融合推進(jìn)了一大步。

01

S3線開(kāi)通，對(duì)平原新區(qū)有多重要？

在很多人心中，平原新區(qū)一直被視作鄭州的一個(gè)新區(qū)。

河南省人民政府2010年公布的《平原新區(qū)建設(shè)總體方案》也提到，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10年左右的努力，把平原新區(qū)建設(shè)成為鄭州和新鄉(xiāng)中心城市的新型衛(wèi)星城區(qū)。

在平原新區(qū)買房住的人，圖的是房?jī)r(jià)便宜、離鄭州近。

省政府官網(wǎng)2021年刊登的一篇文章提到，在平原新區(qū)買房的人中，鄭州戶籍人口占了三分之二以上。平原新區(qū)的企業(yè)，大部分也都是從鄭州遷入。

從目前情況看，平原新區(qū)往返鄭州主要有兩個(gè)方法：自駕、公交。

新老兩座黃河大橋，一個(gè)雙向四車道，一個(gè)雙向六車道，每到早晚高峰就排長(zhǎng)隊(duì)。新黃河橋，還只對(duì)平原新區(qū)相關(guān)居民開(kāi)車通行免費(fèi)。

光這一條，就把通勤，整成了出差的感覺(jué)。

公交方面，雖然鄭平公交開(kāi)通多年，也在不斷優(yōu)化，但發(fā)車間隔長(zhǎng)，晚上七點(diǎn)多就末班車。

正因?yàn)檫@些因素在，平原新區(qū)雖然和鄭州僅一河之隔，卻始終融不進(jìn)去。

一個(gè)反常識(shí)的現(xiàn)象是，在大拆城中村的趨勢(shì)下，平原新區(qū)的城中村反而成了打工人的新寵。

不少人在這租安置房住，早上騎電動(dòng)車先到劉莊，再坐地鐵到鄭州市區(qū)上班。

這也足以說(shuō)明，新區(qū)居民對(duì)地鐵跨河有多期盼。

02

地鐵修通，給百姓帶來(lái)哪些利好？

往深一步看，雖然離鄭州這么近，但平原新區(qū)的潛力，其實(shí)一直沒(méi)有釋放。

這一點(diǎn)，和南龍湖通地鐵之前，很像。

在龍湖鎮(zhèn)上過(guò)大學(xué)的朋友，很多都對(duì)551、552、553路綠城巴士有很深印象。

間隔時(shí)間長(zhǎng)，人不塞滿不發(fā)車，趕上周末或者放假，隊(duì)能排幾十米。

二號(hào)線往南修通之后，南龍湖附近不僅常住人口大量增加，商業(yè)、醫(yī)療等配套，也都快速增加。

去年，龍湖鎮(zhèn)掛牌龍湖街道，完成了從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城區(qū)的轉(zhuǎn)變。

把視野跳出河南，長(zhǎng)三角地區(qū)的滬蘇同城化、粵港澳大灣區(qū)的廣佛(廣州、佛山)融合，都是地鐵(軌道交通)線路連通之后，駛上的快車道。

對(duì)平原新區(qū)來(lái)說(shuō)，地鐵一旦跨過(guò)黃河，通勤的短板就能夠解決。

房?jī)r(jià)低、環(huán)境好，也就真正成為優(yōu)勢(shì)。有了人流量，那么產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)，哪怕擺個(gè)攤，也會(huì)有更多的賺錢機(jī)會(huì)。

對(duì)于新區(qū)居民來(lái)說(shuō)，坐個(gè)地鐵就能到鄭州市區(qū)，享受更好的醫(yī)療等公共資源，這也正是交通引領(lǐng)同城化的內(nèi)在邏輯。

03

鄭州都市圈，還需補(bǔ)上哪塊拼圖？

地鐵跨黃河，對(duì)整個(gè)鄭州都市圈來(lái)說(shuō)，同樣意義重大。

2023年秋，鄭州都市圈規(guī)劃正式獲國(guó)家發(fā)展改革委復(fù)函。范圍以鄭州為核心，囊括了開(kāi)封、許昌，以及新鄉(xiāng)、焦作的部分區(qū)縣等。

目前，向東到開(kāi)封，向西到焦作，向南到許昌，都已經(jīng)通過(guò)城鐵或地鐵相連，給對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來(lái)很大助力。

拿許昌來(lái)說(shuō)，鄭許市域鐵路開(kāi)通后，坐著地鐵逛胖東來(lái)、曹魏古城，成為鄭州人的日常，每天近4萬(wàn)人乘坐；鄭許線同時(shí)還串聯(lián)起沿途13個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，把產(chǎn)業(yè)帶連成了經(jīng)濟(jì)帶。

唯獨(dú)平原新區(qū)，還缺了這么一環(huán)。

而S3線修到平原新區(qū)之后，是否還會(huì)進(jìn)一步北延到新鄉(xiāng)市區(qū)，也很值得期待。

到那時(shí)，不僅能坐地鐵逛胖東來(lái)“三胖”，對(duì)消費(fèi)、對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，都能更好發(fā)揮鄭州的輻射帶動(dòng)作用。

04

交通互聯(lián)之后，接著要做什么？

除了交通，鄭州和平原新區(qū)之間，醫(yī)保報(bào)銷、社保同城待遇、子女入學(xué)等，都因?yàn)榉謱俨煌�的行政區(qū)劃，還存在著諸多不便。

比如，一些原本在平原新區(qū)買了房的上班族，因?yàn)楹⒆由蠈W(xué)，又搬回鄭州住。

如今，平原新區(qū)全域被納入中原農(nóng)谷核心區(qū)，不少青年人才在此安家落戶，孩子上學(xué)、老人就醫(yī)，都是需要考慮的事。

在交通的硬聯(lián)通之外，這些制度上的軟聯(lián)通，也是下一步亟待解決，甚至可以先于交通解決的關(guān)鍵事項(xiàng)。

只有優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)，也跨越黃河，雙城生活，才能真正變同城。